Dom » Ploče » PPR sistem opreme.

PPR sistem opreme.

Glavne faze PPR opreme

Planirane i preventivno dobro osmišljene popravke uključuju:

Planiranje;

Priprema električne opreme za planirane popravke;

Izvođenje planiranih popravki;

Izvođenje aktivnosti vezanih za planirano održavanje i popravke.

Sistem planiranog preventivnog održavanja opreme uključuje nekoliko faza:

1. Faza međupopravke

Izvodi se bez ometanja rada opreme. Uključuje: sistematsko čišćenje; sistematsko podmazivanje; sistematski pregled; sistematsko podešavanje električne opreme; zamjena dijelova koji imaju kratak vijek trajanja; otklanjanje manjih kvarova.

Drugim riječima, radi se o prevenciji, koja uključuje svakodnevni pregled i njegu, a ona mora biti pravilno organizirana kako bi se maksimizirao vijek trajanja opreme, održao kvalitetan rad i smanjili troškovi planiranih popravki.

Glavni radovi obavljeni tokom faze remonta:

Praćenje stanja opreme;

Sprovođenje odgovarajućih politika korišćenja od strane zaposlenih;

Svakodnevno čišćenje i podmazivanje;

Pravovremeno otklanjanje manjih kvarova i podešavanje mehanizama.

2. Trenutna faza

Plansko preventivno održavanje električne opreme najčešće se izvodi bez rastavljanja opreme, samo zaustavljanje njenog rada. Uključuje otklanjanje kvarova koji su nastali tokom rada. U trenutnoj fazi provode se mjerenja i ispitivanja uz pomoć kojih se u ranoj fazi identificiraju kvarovi opreme.

Odluku o podobnosti električne opreme donose serviseri. Ova odluka je zasnovana na poređenju nalaza ispitivanja tokom rutinskog održavanja. Osim planiranih popravki, obavljaju se i neplanski radovi na otklanjanju kvarova u radu opreme. Izvode se nakon što se iscrpe cjelokupni resursi opreme.

3. Srednja faza

Izvodi se za potpunu ili djelomičnu restauraciju rabljene opreme. Uključuje demontažu komponenti namijenjenih za pregled, čišćenje mehanizama i otklanjanje identificiranih nedostataka, zamjenu nekih dijelova koji se brzo troše. Srednja faza se izvodi najviše jednom godišnje.

Sistem u srednjoj fazi planiranog preventivnog održavanja opreme obuhvata podešavanje cikličnosti, obima i redosleda radova u skladu sa regulatornom i tehničkom dokumentacijom. Srednja faza utiče na održavanje opreme u dobrom stanju.

4. Veliko renoviranje

Izvodi se otvaranjem električne opreme, njenom potpunom provjerom i pregledom svih dijelova. Uključuje ispitivanje, mjerenja, otklanjanje uočenih kvarova, uslijed čega se modernizira električna oprema. Kao rezultat velikog remonta, tehnički parametri uređaja su potpuno vraćeni.

Veće popravke moguće su tek nakon faze međupopravke. Da biste ga izveli morate uraditi sljedeće:

Izraditi raspored rada;

Izvršiti preliminarnu inspekciju i verifikaciju;

Pripremiti dokumente;

Pripremite alate i potrebne zamjenske dijelove;

Sprovesti mere zaštite od požara.

Velike popravke uključuju:

Zamjena ili restauracija istrošenih mehanizama;

Modernizacija svih mehanizama;

Provođenje preventivnih provjera i mjerenja;

Izvođenje poslova na otklanjanju manjih oštećenja.

Kvarovi otkriveni tokom testiranja opreme eliminišu se tokom naknadnih popravki. A kvarovi hitne prirode se odmah eliminišu.

PPR sistemi i njegovi osnovni koncepti

Sistem planiranog preventivnog održavanja elektroenergetske opreme (u daljem tekstu SistemPPREO) je skup metodoloških preporuka, normi i standarda koji su osmišljeni da obezbede efikasnu organizaciju, planiranje i sprovođenje održavanja (MOT) i popravke elektroenergetske opreme. Preporuke date u ovom Sistemu PPR EO mogu se koristiti u preduzećima bilo koje vrste delatnosti i oblika svojine koja koriste sličnu opremu, uzimajući u obzir specifične uslove njihovog rada.

Planska i preventivna priroda EO PPR sistema se realizuje: izvođenjem popravki opreme na zadatoj frekvenciji, čiji se vremenski raspored i logistika planiraju unapred; obavljanje poslova održavanja i nadzora tehničkog stanja u cilju sprečavanja kvarova opreme i održavanja njene ispravnosti i performansi u intervalima između popravki.

EO PPR sistem je kreiran uzimajući u obzir nove ekonomske i pravne uslove, au tehničkom smislu, uz maksimalno korišćenje: mogućnosti i prednosti metode popravke agregata; čitav niz strategija, oblika i metoda održavanja i popravke, uključujući nove alate i metode tehničke dijagnostike; savremena računarska tehnologija i kompjuterske tehnologije za prikupljanje, prikupljanje i obradu informacija o stanju opreme, planiranje popravki i preventivnih akcija i njihovu logistiku.

Rad PPR EO sistema odnosi se na svu opremu energetskih i tehnoloških radionica preduzeća, bez obzira na mesto njene upotrebe.

Sva oprema koja se koristi u preduzećima podijeljena je na osnovnu i neosnovnu. Glavna oprema je oprema uz čiju se izravno sudjelovanje provode glavni energetski i tehnološki procesi dobivanja proizvoda (konačni ili međuproizvodni), a čiji kvar dovodi do prestanka ili naglog smanjenja proizvodnje proizvoda ( energija). Neosnovna oprema osigurava puni protok energije i tehnoloških procesa i rad glavne opreme.

Ovisno o proizvodnom značaju i funkcijama koje se obavljaju u energetskim i tehnološkim procesima, oprema istog tipa i naziva se može klasificirati kao primarna ili neosnovna.

EO PPR sistem omogućava da se potreba opreme za popravkom i preventivnim radnjama zadovolji kombinacijom različitih vrsta održavanja i planiranih popravki opreme, koje se razlikuju po učestalosti i obimu radova. U zavisnosti od proizvodnog značaja opreme, uticaja njenih kvarova na bezbednost osoblja i stabilnost energetskih tehnoloških procesa, remontne radnje se sprovode u vidu regulisanih popravki, popravki na osnovu radnog vremena, popravki na osnovu tehničkog stanja ili njihova kombinacija.

Tabela 5 - broj popravki u 12 mjeseci

Tabela 6 - Planirani bilans radnog vremena za godinu

Odnos platnog spiska

1. Za diskontinuiranu proizvodnju =1,8
2. Za kontinuiranu proizvodnju =1,6

Traži u tekstu

Aktivan

Datum stupanja na snagu: "__" ___________ 2016*

________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. -
Napomena proizvođača baze podataka.

PRVO

anotacija

„Preporuke o proceduri i pravilima za razvoj, koordinaciju i odobravanje projekata za proizvodnju radova pomoću podiznih konstrukcija“ (u daljem tekstu Preporuke), koje su razvili specijalisti iz Stronex LLC (Savalov A.E.) i Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) na osnovu projektnog zadatka koji je odobrio generalni direktor Čeljabinske međuregionalne unije građevinara 10. maja 2016.

1 područje upotrebe

Usvajanje jedinstvenog pristupa građevinskih organizacija sastavu i sadržaju radnih projekata korišćenjem podiznih konstrukcija razvijenih tokom izgradnje, rekonstrukcije i velikih popravki objekata kapitalne izgradnje, kako za ceo objekat u celini, tako i za posebnu etapu (vrstu) rad;

Davanje u projektima radne proizvodnje opisa tehnološkog slijeda radova, osiguravajući određeni nivo kvaliteta rada, uz korištenje savremenih alata mehanizacije za izradu radova.

2. Normativne reference

- "Pravila o zaštiti rada pri utovaru i istovaru i postavljanju tereta"; Naredba Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije br. 642n od 17. septembra 2013. godine;*
________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. Ponovite, pogledajte gore. - Napomena proizvođača baze podataka.

Šeme operativne kontrole kvaliteta.

Napomena - Kada koristite ove preporuke, preporučljivo je provjeriti valjanost referentnih normativnih dokumenata u sistemu javnih informacija - na službenim web stranicama Rostekhregulirovanie, Ministarstva građevina Ruske Federacije, Rostekhnadzor, NOSTROYA, SSK UrSib, na Internetu ili prema godišnje objavljenom indeksu informacija "Nacionalni standardi", koji se objavljuje od 1. januara tekuće godine, ili prema odgovarajućim mjesečnim indeksima informacija objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni normativni dokument zamijenjen (izmijenjen), tada pri korištenju ovog standarda trebate se rukovoditi zamijenjenim (izmijenjenim) normativnim dokumentom. Ako se referentni normativni dokument poništi bez zamjene, onda se u dijelu koji ne utiče na ovu referencu primjenjuje odredba u kojoj se na njega navodi.

3. Termini, definicije i skraćenice

Projekat kapitalne izgradnje- zgrada, građevina, građevina, objekti čija gradnja nije završena, osim privremenih objekata, kioska, šupa i drugih sličnih objekata

Developer- fizičko ili pravno lice koje obavlja poslove izgradnje, rekonstrukcije i kapitalne sanacije objekata kapitalne izgradnje na zemljištu koje mu pripada, kao i izvođenje inženjerskih istraživanja i izradu projektne dokumentacije za njihovu izgradnju, rekonstrukciju i velike popravke

Tehnički kupac- fizičko lice koje djeluje po struci, odnosno pravno lice koje ovlasti nositelj projekta i u ime izvođača sklapa ugovore o obavljanju inženjerskih istraživanja, izradi projektne dokumentacije, o izgradnji, rekonstrukciji, kapitalne popravke projekata kapitalne izgradnje, te pripremaju zadatke za izvođenje ovih vrsta radova, obezbjeđuju lica koja vrše inženjerska istraživanja i (ili) izradu projektne dokumentacije, izvođenje, rekonstrukciju, kapitalne popravke objekata kapitalne izgradnje sa materijalom i dokumentacijom neophodnom za izvođenje ovih radova. vrste radova, odobrava projektnu dokumentaciju, potpisuje dokumente potrebne za dobijanje dozvole za puštanje u rad objekta kapitalne izgradnje, obavlja druge funkcije predviđene ovim zakonikom. Programer ima pravo samostalno obavljati funkcije tehničkog kupca.

Osoba koja izvodi gradnju- investitor ili individualni preduzetnik ili pravno lice koje na osnovu ugovora angažuje izvođač ili tehnički naručilac, koji organizuje i koordinira izgradnju, rekonstrukciju, kapitalne popravke objekta kapitalne izgradnje, obezbeđuje usklađenost sa zahtevima projektne dokumentacije, tehničkih propisa, propisa o bezbjednosti u postupku izvođenja ovih radova i snosi odgovornost za kvalitet izvedenih radova i njegovu usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije.

Projekat izvođenja radova (u daljem tekstu WPR)- dokument koji se odnosi na organizaciono-tehnološku dokumentaciju, koji sadrži odluke o organizaciji građevinske proizvodnje, tehnologiji, kontroli kvaliteta i sigurnosti izvođenja radova.

Zona mogućeg kretanja tereta- granica servisnog područja dizalice za podizanje tereta, određena maksimalnim dosegom na parkiralištu (područje između krajnjih parkirališta) dizalice.

Servisni prostor (radni prostor) sa dizalicom- prostor za premeštanje robe iz skladišnih prostora do mesta ugradnje i obezbeđenja elemenata.

Opasno područje- zona koja nastaje zbog tereta koje pomiče dizalica.

GOST - međudržavni standard;

GOST R - nacionalni standard Ruske Federacije;

RD - uputstvo;

FZ - savezni zakon;

SNiP - građevinski kodovi i propisi;

SP - skup pravila;

MDS - metodološka dokumentacija u građevinarstvu;

VSN - odeljenjski građevinski propisi;

STO - standard organizacije;

POS - projekat organizacije izgradnje;

Inženjerski i tehnički radnici;

MSK SRF - lokalni koordinatni sistem konstitutivnog entiteta Ruske Federacije;

PS - podizne konstrukcije;

LZO - lična zaštitna oprema.

4. Zahtjevi za stručnjake uključene u razvoj PPR

4.1 PPR razvija građevinska organizacija u skladu sa tačkom 4.6 SP 48.13330 "Građevinska organizacija" od strane stručnjaka obučenih i sertifikovanih u oblasti industrijske sigurnosti, u skladu sa tačkom 1.3, RD-11-06.

4.2 Sertifikacija specijalista

Primarna certifikacija specijalisti obavljaju:

Po imenovanju na poziciju;

Prilikom prelaska na drugo radno mjesto, ako je za obavljanje poslova na ovom poslu potrebna ovjera.

Periodična certifikacija specijalista obavlja se najmanje jednom u pet godina, osim ako drugim propisima nisu predviđeni drugi rokovi.

Vanredni inspekcijski nadzor poznavanje regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata kojima se utvrđuju sigurnosni zahtjevi o pitanjima iz nadležnosti specijaliste vrši se nakon stupanja na snagu novih regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata.

Rezultati provjere znanja o sigurnosnim pitanjima moraju biti dokumentovani protokolom uz naknadno izdavanje uvjerenja. Rezultati vanredne certifikacije dokumentuju se u protokolu.

4.3 Procedura za polaganje sertifikata specijalista treba da se odvija u sledećem redosledu:

a) Određivanje mjesta školovanja specijaliste. Priprema (obuka) specijalista mora se vršiti u organizacijama koje imaju licencu za ovu vrstu djelatnosti;

b) Odabir specijalističkih oblasti sertifikacije u skladu sa vrstom radova koje izvodi građevinska organizacija.

Kao primjer, ispod su područja certificiranja stručnjaka koji razvijaju PPR za izgradnju, rekonstrukciju i velike popravke projekata kapitalne izgradnje:

Oblast sertifikacije A.1 "Opšti zahtevi industrijske bezbednosti" - Obavezno obim certificiranja, za sve vrste djelatnosti;

Oblast sertifikacije B.9.31 „Zahtjevi industrijske sigurnosti pri korišćenju podiznih konstrukcija“ - Preporučena oblast sertifikacije, koja je neophodna pri razvoju PPR-a uz upotrebu podiznih konstrukcija namenjenih za podizanje i pomeranje tereta;

Oblast sertifikacije B.9.32 "Zahtjevi industrijske sigurnosti za podizne konstrukcije" - Preporučena oblast certifikacije, koja je neophodna kada se razvija PPR korištenjem podiznih konstrukcija namijenjenih za podizanje i transport ljudi.

Bilješka- Kada razvijaju PPR tokom izgradnje u hemijskim, naftnim, gasnim, rudarskim ili metalurškim objektima, stručnjaci koji razvijaju PPR moraju biti certificirani u skladu sa posebnim zahtjevima industrijske sigurnosti.

c) Podnošenje dokumenata za sertifikaciju u odeljenje Rostechnadzor.

d) Certifikacija specijalista i prijem dokumenata u skladu sa tačkom 4.2 ovih Preporuka.

5. Postupak izrade, koordinacije i odobravanja PPR-a

5.3 Sastav početnih podataka za izradu PPR mora biti u skladu sa tačkom 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Razvijeni PPR odobrava osoba koja izvodi izgradnju u skladu sa tačkom 5.7.3 SP 48.13330 i saglasan je od strane projektanta (tehničkog naručioca) ili njegovih ovlaštenih predstavnika.

6. Obim i sadržaj PPR

PPR treba da sadrži tekstualne i grafičke dijelove. Obim i sadržaj PPR-a razmatran je na primjeru izgradnje uslovnog objekta.

Primjer naslovne stranice

Naziv kompanije izvođenje izgradnje

Dogovoreno:

potvrđujem:

Programer (tehnički kupac)

Predstavnik osobe koja izvodi gradnju

PROJEKT PROIZVODNJE RADA

N PPR

Naziv radova

OBJEKAT: "Ime objekta".

Izradio:

Engineer LLC „Organizacija
izvođenje izgradnje"

Ud. N 00000001 od 01.01.20

Ud. N 00000002 od 01.01.20

Grad, godina

Šema postavljanja geodetskih znakova (Šema osnove geodetske trase);

Transportna shema;

Glavni plan izgradnje;

Tehnološke karte za izvođenje vrsta radova;

Dijagrami remena;

Sheme skladištenja;

Pojašnjavajući crteži (oprema, zaštitne ograde, itd.);

Crteži koji se odnose na sigurnost na radu;

Plan rasporeda izrade radova na gradilištu sa rasporedom dolaska građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na gradilište, rasporedom kretanja radnika po gradilištu, rasporedom kretanja glavnih građevinskih vozila oko sajta.

6.1.1 Izgled geodetskih znakova (Šema osnove geodetske trase)

1. Izgled geodetskih znakova (Šema podloge geodetske trase) naručilac (tehnički naručilac) mora prenijeti licu koje izvodi izgradnju najmanje 10 dana prije početka izgradnje, zajedno sa aktom o ustupanju objekta. geodetske trase osnove.

2. Osnova geodetskog poravnanja za izgradnju kreira se u odnosu na tačke državnih geodetskih mreža koje su dostupne u području izgradnje ili na tačke mreža koje imaju koordinate i oznake u koordinatnim sistemima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, u mjerilu generalnog plana gradilišta.

3. Geodetski dijagram poravnanja treba da sadrži:

Znakovi za poravnanje gradilišta;

Aksijalni znakovi vanjske mreže poravnanja zgrade (najmanje 4 po zgradi)

Privremeni aksijalni znakovi;

Katalog koordinata svih tačaka baze geodetske trase u sistemu MSK-SRF

Osovine zgrade (strukture);

Raspored objekta u prizemlju.

Primjer rasporeda geodetskih znakova prikazan je u Dodatku A

6.1.2 Šema transporta

1. Za svaku građevinu mora se izraditi transportna šema i usaglasiti sa saobraćajnom policijom ako postojeća saobraćajna infrastruktura spada u granice područja gradilišta ili u okviru pravaca prolaza linearnih objekata.

Za pregled i odobrenje transportne šeme od inspektora, potrebno je pripremiti pismo u obliku Dodatka B.

2. Transportni dijagram mora pokazati:

Područje gradilišta;

Gradilište i skladišta na licu mjesta;

Građevinski grad;

Privremeni putevi na licu mjesta;

Pristupne ceste gradilištu;

Smjer saobraćaja prema gradilištu;

Smjer kretanja saobraćaja kroz gradilište;

Smjer kretanja pješaka;

Privremeni saobraćajni znakovi.

3. Šema transporta je potpisana:

Menadžeri organizacije koja izvodi izgradnju.

Producent djela;

Izrađivač transportne šeme (inženjer za izradu projektnog planiranja);

Inspektor saobraćajne policije.

Primjer transportne šeme dat je u Dodatku B.

6.1.3 Glavni plan izgradnje

Stroygenplan uključuje:

Projektirane i postojeće zgrade i objekti;

Granice gradilišta i vrsta njegove ograde;

Stalni i privremeni putevi;

Parkirne površine za vozila pod istovarom;

Smjer kretanja vozila i mehanizama;

Sanitarne prostorije (građevinski kamp);

Prostori za pušače;

Lokacije uređaja za uklanjanje građevinskog i kućnog otpada;

Stanice za pranje kotača;

Lokacije za ugradnju PS;

Prostori za skladištenje građevinskog materijala;

Mjesta za proširenu montažu konstrukcija (ako ih ima);

Granice zona formiranih tokom rada trafostanice;

Načini i sredstva podizanja (spuštanja) radnika na mjesto rada;

Postavljanje izvora energije i rasvjete;

Rad na podzemnim, nadzemnim i zračnim komunikacijama;

Lokacija petlji za uzemljenje.

6.1.3.1 Projektirane i postojeće zgrade i objekti

Preporučljivo je započeti izradu plana izgradnje crtanjem projektovanih, kao i postojećih zgrada i objekata u granicama poboljšanja (crvene linije), vidi sl. 1.

Fig.1. Projektovani i postojeći objekti u granicama poboljšanja

6.1.3.2 Granice gradilišta

1. Ogradu gradilišta postaviti duž granice uređenja teritorije.

2. Odaberite vrstu ograde za gradilište u skladu sa tačkom 2.2 GOST 23407 "Inventar ograde za gradilišta i područja za građevinske i instalaterske radove. Tehnički uslovi."

Vrste sigurnosnih i zaštitnih ograda za gradilišta date su u Dodatku D.

3. Na mjestima gdje opasna zona u toku rada trafostanice izlazi izvan gradilišta, zaštitna ograda mora biti izvedena nadstrešnicom.

4. Na mjestima gdje prolaze pješaci moraju se napraviti trotoari sa zaštitnom nadstrešnicom, vidi sl. 2. Zahtjevi za projektiranje pješačkog trotoara i zaštitne nadstrešnice dati su u klauzulama 2.2.5 -2.2.13, GOST 23407.

Fig.2. Dijagram zaštitnog vizira

Dijagram zaštitnog vizira

1 - stub ograde;

2 - ogradni panel;

3 - nosač (krevet), korak 1,0 m (daska t = 50 mm)

4 - trotoarska ploča (ploča t=50 mm);

5 - horizontalni element ograde (daska t - 25 mm);

6 - stub ograde (greda 100x100 mm), korak 1,5 m;

7 - rog nadstrešnice (daska t = 50x100 mm), nagib 1,5 m;

8 - vizir panel (profilirani lim);

9 - podupirač nadstrešnice (daska t = 50x100 mm), korak 1,5 m;

10 - panelni podupirač (ploča t = 50x100 mm), korak 1,5 m;

11 - zaštitni ekran (prilikom postavljanja pješačkog trotoara duž autoputa)

Fig.2. Dijagram zaštitnog vizira

Simboli navedeni na glavnim planovima izgradnje dati su u Dodatku D.

5. Preporučljivo je ući na gradilište sa postojećih javnih puteva.

Na ulazu u gradilište potrebno je postaviti sljedeće:

Checkpoint;

Na strani ulice nalazi se informativna tabla, transportna šema i putni znakovi u skladu sa GOST R 52290-2004 - N 3.2 „Zabranjeno saobraćaj“ i N 3.24 „Ograničenje brzine 5 km/h“; ulazni znak.

Na informativnoj tabli se navodi naziv objekta, naziv projektanta (Naručioca), generalnog izvođača (tehničkog naručioca), nazive, pozicije i brojeve telefona odgovornog izvođača radova na objektu, datum početka i završetka radova. rad, dijagram lokacije (tačka 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organizacija izgradnje"), vidi sliku 3.

Fig.3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Građevinsko područje površine 5 hektara ili više mora biti opremljeno sa najmanje 2 izlaza raspoređena na suprotnim stranama, u skladu sa tačkom 8.24 RD-11-06.

Preporučljivo je napustiti gradilište na postojećim javnim putevima. Na izlazu sa teritorije (ako je moguće), postavite kontrolni punkt i postavite potrebne putokaze u skladu sa GOST R 52290:

Znak br. 2.4 “Ustupiti put” (znak br. 2.5 “Zabranjena vožnja bez zaustavljanja”);

Znak N 4.1.1 "Idi pravo", znak N 4.1.2 "Kreni desno", znak N 4.1.3 "Kreni lijevo", znak N 4.1.4 "Idi pravo ili desno", znak N 4.1.5 "Idi pravo ili lijevo", znak N 4.1.6 "Kretanje udesno ili lijevo" - (u zavisnosti od situacije);

Izlazni znak.

Fig.4. Šema ograde gradilišta

6.1.3.3 Privremeni putevi na lokaciji

1. Unutrašnji građevinski putevi moraju omogućiti pristup radnom području montažnih dizalica, velikim montažnim mjestima, skladištima i mobilnim (inventarnim) zgradama

Na planu izgradnje moraju biti naznačene sljedeće dimenzije:

Širina puta;

Radijusi okretanja.

2. Preporučljivo je uzeti širinu puteva na terenu u skladu sa tačkom 8.17 RD 11-06-2007:

Za jednotračni saobraćaj - 3,5 m;

Sa dvotračnim saobraćajem - 6,0 m.

Kada se koriste vozila nosivosti od 25 tona ili više, širina kolovoza se mora povećati na 8,0 m.

U krivinama širinu jednotračne ceste treba povećati za 5,0 m.

Bilješka:

Prilikom projektovanja puteva za ugradnju samohodnih dizalica sa strelom, širina privremenih puteva treba da bude 0,5 m veća od širine guseničara ili pogona na točkove dizalice koja se koristi u skladu sa tačkom 8.18, RD 11-06, vidi sl. 5.

Sl.5. Privremeni put za pokretnu samohodnu dizalicu

3. Prilikom trasiranja puteva, moraju se poštovati sljedeće minimalne udaljenosti:

Od ruba kolovoza i skladišta - 0,5-1,0 m;

Od ruba kolovoza i ograde toranjske dizalice i gradilišta - 1,5 m;

Od ivice kolovoza i ivice rova - u skladu sa razmacima navedenim u tabeli 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Debljina i dizajn kolovozne površine privremenih saobraćajnica moraju se odrediti u PIC-u.

Preporučljivo je uzimati debljinu kolovoza za privremene na licu mjesta u zavisnosti od vrste kolovoznog materijala. Vrste privremenih putnih površina su navedene u nastavku:

Drobljeni kamen (šljunak) - 400 mm;

Od monolitnog betona debljine 170-250 mm preko pripreme pijeska debljine 250 mm;

Od montažnih armirano betonskih ploča debljine 170-200 mm preko pijeska (lomljenog kamena) priprema debljine 100 mm.

4. Vrsta puteva na lokaciji:

Sa kružnim tokom, sl. 6a. Radijusi zakrivljenosti puta zavise od vozila koja dostavljaju robu i kreću se od 9,0 do 18,0 m;

Fig.6a. Stroygenplan sa obilaznicom na licu mjesta

Slijepa ulica, sa skretnicama, vidi sl. 6b;

Fig.6b. Stroygenplan sa slijepim cestama

Kroz, sa posebnim izlazom sa gradilišta na javne puteve, vidi sl. 6c.

Fig.6c. Stroygenplan sa drugim izlazom

6.1.3.4 Parkirne površine za vozila za istovar (utovar) materijala

1. Dimenzije prostora za parkiranje vozila za istovar (utovar) moraju se uzeti na osnovu sljedećih dimenzija:

Širina parkiranja - 3,0 m;

Dužina parkinga je najmanje 15,0 m.

2. Parking za vozila za istovar/utovar treba urediti duž glavnih privremenih puteva u radnom prostoru dizalica, vidi sl. 7.

Fig.7. Stroygenplan sa označenim parking prostorima za istovar/utovar

3. Nakon utvrđivanja rasporeda puteva na licu mjesta i parkiranja vozila, pokazati smjer kretanja saobraćaja duž gradilišta, vidi sl. 8.

Fig.8. Dijagram pravca saobraćaja na gradilištu

6.1.3.5 Prostorije sanitarne službe (građevinski kamp)

1. Objekti za sanitarne usluge za radnike (građevinski kamp), kao i sigurnosna mjesta na ulazu i izlazu sa gradilišta moraju se nalaziti na teritoriji gradilišta u skladu sa sljedećim uslovima:

Mjesto za postavljanje sanitarnih čvorova treba biti smješteno u nepoplavljenom području, na pripremljenom temelju i opremljeno drenažnim odvodima.

Preporučljivo je koristiti podlogu od lomljenog kamena debljine 250 mm kao podlogu, vidi sl. 9a ili podlogu od armirano-betonskih ploča debljine 170 mm na pješčanoj podlozi debljine 100 mm, vidi sliku 9b

Fig.9a. Podloga od lomljenog kamena debljine 250 mm

Fig.9b. Baza od armirano betonskih ploča

Preporučljivo je postaviti sanitarne čvorove u posebne montažne ili pokretne zgrade izvan* opasnih područja. U postojećim zgradama i objektima moguće je koristiti posebne prostore za potrebe izgradnje. Prilikom korištenja postojećih zgrada i objekata, moraju se poštovati zahtjevi klauzule 6.6.3 SP 48.13330;
___________________
* Tekst dokumenta odgovara originalu. - Napomena proizvođača baze podataka.

Sanitarne prostorije moraju biti uklonjene sa mjesta uređaja za istovar na udaljenosti od najmanje 50 m u skladu s tačkom 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Na udaljenosti ne većoj od 150 m od radilišta moraju se postaviti prostorije za grijanje radnika i sanitarni čvorovi, čiji se proračun mora izvršiti u PIC-u.

Ako je za postavljanje privremenih zgrada i objekata potrebno koristiti teritorije koje nisu obuhvaćene gradilištem, slijediti tačku 6.6.2 SP 48.13330.

2. Preporučljivo je opremiti gradilište prostorima za pušenje na udaljenosti od najmanje 10 m od sanitarnih čvorova. Prostori za pušenje moraju biti opremljeni primarnim sredstvima za gašenje požara u skladu sa "Protivpožarnim propisima u Ruskoj Federaciji". Označite mjesta za pušenje na planu izgradnje križićem.

Simboli su dati u Dodatku D.

Slika 10. Postavljanje sanitarnih čvorova

6.1.3.6. Mjesta za odlaganje građevinskog i kućnog otpada

Gradilište mora biti opremljeno kontejnerima za odlaganje građevinskog i kućnog otpada, vidi sl. 11. Preporučljivo je postaviti kontejnere za kućni otpad na ulazu i izlazu sa gradilišta. Preporučljivo je postaviti kontejnere za građevinski otpad u neposrednoj blizini gradilišta.

Kontejneri za građevinski otpad moraju biti metalni, kontejneri za kućni otpad moraju biti plastični ili metalni.

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

6.1.3.7 Tačka čišćenja (pranja).

Sastav stanice za čišćenje (pranje) kotača:

Osnovne ploče sa odvodom vode u drenažni bunar;

Washing complex;

Instalacija za čišćenje točkova komprimovanim vazduhom (zimi).

Slika 12. Vrste stanica za pranje točkova

Slika 12. Vrste stanica za pranje točkova. A) u obliku platformi; B) u obliku nadvožnjaka

1 - kompleks za pranje; 2 - drenažni bunar; 3 - cijev d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (polucijev d300); 5 - kolovozne ploče PAG-XIV

Opcije za postavljanje kompleta opreme za stanicu za pranje točkova, slika 13.

Slika 13. Opcije za postavljanje seta opreme za stanicu za pranje kotača

Slika 13. a, b, c) - za jednotračni saobraćaj, d, e) - za dvotračni saobraćaj i kombinovanje ulaska i izlaska

Na izlazu sa gradilišta treba postaviti mjesto za čišćenje (pranje) kotača kamiona i građevinskih vozila, vidi sl. 14.

Slika 14. Izgled stanice za pranje točkova na gradilištu

6.1.3.8 Lokacije za ugradnju PS

1. Preporučljivo je započeti instalaciju PS na planu izgradnje određivanjem lokacije PS instalacije, vidi sliku 15.

Bez obzira na tip, trafostanica mora biti postavljena na planiranoj i pripremljenoj lokaciji u neposrednoj blizini gradilišta pod sljedećim uvjetima:

Usklađenost ugrađenih podiznih konstrukcija (u daljem tekstu PS) sa uslovima izvođenja građevinskih i instalaterskih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dometa (karakteristike nosivosti PS);

Osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda (vidi tabelu 2 SP 49.13330), mjesta kretanja gradskog prevoza i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za približavanje trafostanici zgradama i skladišnim prostorima za građevinske dijelove i materijal (vidi paragraf 101. - 137 Pravilnika o sigurnosti opasnih proizvodnih objekata u kojima se koriste podizne konstrukcije);

Usklađenost sa uslovima ugradnje i rada trafostanice u blizini kosina jama treba izvršiti u skladu sa tabelom N 1 SP 49.13330;

Usklađenost sa uslovima za siguran rad više trafostanica i druge opreme (mehanizama) koja se istovremeno nalazi na gradilištu (ako postoji);

Usklađenost s uvjetima ugradnih mjesta za podizanje konstrukcija na mjestima gdje prolaze podzemne komunikacije.

Slika 15. Lokacija za ugradnju toranjskog krana

Minimalna udaljenost od kraka dizalice ili lifta (tornja) tokom rada do žica dalekovoda pod naponom

Tabela 1


Napon nadzemnog voda, kW	Minimalna udaljenost, m

Od 1 do 20
Od 35 do 100
Od 150 do 220

Od 500 do 750
Od 750 do 1150
800 (DC)

Usklađenost sa uslovima ugradnje i rada trafostanice u blizini kosina jame prema tabeli br. 2.

tabela 2

Horizontalna udaljenost od osnove kosine iskopa do najbližeg nosača mašine, m


Dubina jame, m
	Pijesak i šljunak	pjeskovita ilovača	ilovasti	Loess	glineni

Slika 16. Shema ugradnje dizalice u blizini nagiba jame

Primjer odabira dizalice za podizanje tereta

Izbor dizalica se vrši prema tri glavna parametra:

- potrebna nosivost.

Prilikom odabira dizalice za građevinsko-montažne radove potrebno je osigurati da težina tereta koji se podiže, uzimajući u obzir uređaje za podizanje i kontejnere, ne prelazi dozvoljenu (certificiranu) nosivost dizalice. Da biste to učinili, potrebno je uzeti u obzir maksimalnu težinu montiranih proizvoda i potrebu da se oni isporuče dizalicom za ugradnju na najudaljeniji projektni položaj, uzimajući u obzir dopušteni kapacitet dizanja dizalice na datoj grani radijus;

Potrebna nosivost dizalice, tona;

Masa podignutog tereta, tona (hopper sa betonskom mešavinom - 2,7 tona);

Težina uređaja za podizanje, tona (remen 0,05 tona);

Težina montiranih montažnih uređaja, tona (nema ih);

Težina konstrukcija za jačanje krutosti podignutog tereta, tona. (nema ih)

2,7t+0,05t=2,75t

- potrebna visina dizanja;

Rukovaocu dizalice mora biti omogućen pregled cijelog radnog područja. Radni prostor dizalice za podizanje tereta mora pokrivati visinu, širinu i dužinu objekta u izgradnji, kao i prostor za skladištenje montažnih elemenata i put kojim se prevozi teret.

Potrebna visina dizanja određuje se iz vertikalne kote dizalice i sastoji se od sljedećih pokazatelja: visina zgrade (strukture) od nulte kote zgrade, uzimajući u obzir kotu ugradnje dizalice do gornje kote zgrade, visina visine 2,3 m od uslova za bezbedan rad na najvišem nivou zgrade gde se mogu nalaziti ljudi, maksimalna visina tereta koji se pomera (u položaju u kome se pomera) uzimajući u obzir montažne naprave ili armaturne konstrukcije pričvršćene na teret, dužinu (visinu) uređaja za rukovanje teretom u radnom položaju.

Visina gornjeg nivoa zgrade, m (65,0 m - prema projektu)

Razlika između kota parkiranja krana i nulte kote zgrade, m (dizalica se postavlja u nivou dna temeljne ploče zgrade - -9,8 m);

Maksimalna visina transportiranog tereta, m (3,0 m - dužina bunkera sa betonskom smjesom);

Dužina uređaja za rukovanje teretom (3,5 m - dužina uređaja za rukovanje teretom).

=(65,0 m+9,8+3,0 m+3,5 m+2,3 m)=83,6 m

- potreban radijus grane

Potreban radni domet je određen horizontalnim rastojanjem od ose rotacije rotacionog dela dizalice do vertikalne ose elementa za rukovanje teretom (određeno grafički), vidi sliku 17.

Prilaz priključne dizalice zgradi (strukturi) određen je minimalnim dometom, koji osigurava ugradnju konstruktivnih elemenata zgrada najbližih tornju krana, uzimajući u obzir dimenzije temelja dizalice i uslove za pričvršćivanje dizalica do zgrade.

Slika 17. Potreban domet grane

Na osnovu dobijenih vrednosti biramo dizalicu Liebherr 132ES-H8, nosivosti 8,0 tona, Lstr = 50,0 m. Maksimalna visina dizanja - 85,7 m

Tabela nosivosti toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivosti 8,0 tona, Lstr =50,0 m


Boom Reach
kapacitet dizanja


Boom Reach
kapacitet dizanja

Tabela nosivosti toranjske dizalice Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0t, Lstr =50,0 m (nastavak)


Boom Reach
kapacitet dizanja


Tehničke specifikacije	Obavezne vrijednosti	Karakteristike dizalice
Nosivost, tona
Dohvat kuke, m
Visina podizanja kuke, m

6.1.3.9 Skladišta građevinskog materijala i mjesta za predmontažu konstrukcija

1. Skladišta građevinskog materijala

Skladišta se prema svom dizajnu i načinu skladištenja materijala i proizvoda dijele na sljedeće tipove:

Otvoreni (skladišni prostori) - za skladištenje materijala i proizvoda koji nisu podložni propadanju pod utjecajem atmosferskih i temperaturnih padavina i sunčeve svjetlosti (montažne armiranobetonske konstrukcije, metalni proizvodi, cigle itd.);

Poluzatvoreni (šupe) - za skladištenje materijala koji su podložni propadanju od direktnog izlaganja padavinama i sunčevoj svjetlosti (valjani krovni materijali, stolarija itd.);

Zatvoreni (kontejneri, kabine) - za skladištenje vrijednih materijala, kao i cementa, kreča, boja, stakla, okova itd.).

Otvorena skladišta na gradilištu treba da budu locirana u zoni gde se teret može pomeriti dizalicom koja opslužuje gradilište, vidi sliku 18.

Zona mogućeg kretanja tereta je prostor čija je granica kružnica opisana kukom dizalice poluprečnika jednakog maksimalnom dosegu krana krana.

Slika 18. Raspored skladišta

Otvoreni i poluzatvoreni skladišni prostori moraju biti ravni, planirani sa nagibom ne većim od 5° za odvod površinskih voda, očišćeni od otpadaka i stranih predmeta.

Postavljanje materijala i konstrukcija u otvorena skladišta treba vršiti tako da se najveći tereti nalaze najbliže mehanizmu za podizanje.

Materijali, proizvodi i konstrukcije kada se skladište u skladištima i na radnim mestima moraju biti postavljeni u skladu sa tačkom 7 POT R O 14000-007-98 ili u skladu sa GOST i STO proizvođača materijala, proizvoda i konstrukcija

Primjer skladištenja sendvič panela prema specifikacijama proizvođača

Pakete zidnih sendvič panela treba skladištiti naslagano u jednom ili više slojeva, čija ukupna visina ne smije biti veća od 2,4 m, vidi sliku 19. Donji paket panela položiti na drvene podloge debljine od najmanje 10 cm, a smještene u koracima ne većim od 1 metar, osiguravajući nagib od 1° paketa panela prilikom skladištenja, radi gravitacijskog protoka kondenzata. Prilikom skladištenja panela upakovanih u kutije, visina slojeva nije ograničena

Bilješka:

Između stubova obezbediti prolaze širine 1 m. Prolaze rasporediti najmanje na svaka 2 hrpe u uzdužnom pravcu i najmanje na svakih 25 m u poprečnom smeru.

Slika 19. Shema skladištenja sendvič panela

Zabranjeno:

Skladištenje materijala i konstrukcija izvan skladišnih prostora.

Zabranjeno je naslanjanje (naslon) materijala i proizvoda na ograde, drveće i elemente privremenih i trajnih objekata.

2. Proširene montažne površine

Uvećana montažna mjesta izvode se ako se zbog velikih dimenzija ili težine konstrukcija u cjelini ne može isporučiti na gradilište. U pravilu, proširenoj montaži podliježu rešetke velikog raspona, kranske grede industrijskih zgrada i visoki stupovi.

Moguća je i montaža konstrukcija u blokove (pokrivne konstrukcije), kao i montaža ravnih armaturnih mreža u prostorne okvire.
, obično ne traje više od nekoliko minuta. [email protected], shvatićemo.

Uspješno poduzetničko djelovanje, posebno u proizvodnim sektorima realnog sektora privrede, direktno je vezano za tačnost ispunjavanja ugovornih obaveza. Na njihovu implementaciju utiču mnogi unutrašnji i eksterni faktori i uslovi. U ovom slučaju, dobro razvijen plan popravke i održavanja opreme može igrati važnu ulogu.

Model uzročno-posledičnih odnosa koji utiču na ispunjenje ugovornih obaveza prikazan je na Sl. 1.

Rice. 1. Uzročno-posledične veze u slučaju kršenja ugovornih obaveza

Kao što se vidi iz prikazanog dijagrama, kvar i/ili hitni kvar opreme uzrokuje kvarove i dodatne troškove vezane za njeno otklanjanje, zastoje u procesu rada i potrebu za neplaniranim popravkama.

Služba za popravke preduzeća pozvana je da spriječi takav razvoj događaja, čiji su zadaci:

osiguranje stalne operativne spremnosti postojeće opreme;
produženje vijeka trajanja remonta opreme;
smanjenje troškova popravke mašina i opreme.

Funkcije servisa za popravke preduzeća su sljedeće:

Sve ove funkcije i prateće aktivnosti usmjerene su na osiguranje potrebnog nivoa pouzdanosti opreme u datim uslovima rada uz minimalne troškove njenog održavanja i popravke.

Važna komponenta organizacije popravka opreme je pripremni rad - izrada neispravnih lista i specifikacija za popravke.

Bilješka!

Prilikom planiranja popravka i održavanja opreme potrebno je koristiti takav specifičan indikator popravke kao što je „jedinica za popravku“, koja karakterizira standardne troškove rada i/ili vremena za popravak opreme. Shodno tome, svaka popravka opreme se procjenjuje u jedinicama za popravke, a troškovi rada za izvođenje preventivnih radnji održavanja opreme u radnom stanju također se procjenjuju u jedinicama za popravke.

Na zastoje opreme tokom radova na popravci i održavanju utiču:

složenost kvara;
korišteni način popravke;
sastav remontnog tima koji se bavi popravkom;
tehnologija koja se koristi za popravke itd.

Budući da se u određenom poduzeću ovi uvjeti vrlo rijetko mijenjaju, pri planiranju popravki postaje moguće koristiti unaprijed razvijene norme i standarde.

Radovi na popravci su podijeljeni prema stepenu složenosti implementacije (na slici 2 prikazani su uzlaznim redoslijedom).

Rice. 2. Vrste remontnih radova prema stepenu složenosti njihovog izvođenja

Veliki i srednji popravci opreme regulisani su utvrđenim ciklusima popravki, a cjelokupni skup remontnih radova čini jedinstven sistem preventivnog održavanja(PPR).

Bilješka!

PPR sistem također uspostavlja standarde za rad između remonta. Obim ovog posla ne može se precizno regulisati, pa je broj servisera u preduzeću najčešće određen servisnim standardima.

Pored planiranih popravki, preduzeća po potrebi vrše i hitne popravke. Kao što samo ime govori, takve popravke su neplanirane i najčešće hitne, što uvelike utiče na ritam i organizaciju glavnog proizvodnog procesa. Ako je moguće, potrebno je izbjeći, odnosno spriječiti pojavu hitnih kvarova i, shodno tome, potrebu za takvim popravcima.

Prilikom izrade plana popravka potrebno je odrediti:

vrste i vrijeme popravki, njihovo trajanje, intenzitet rada i potrebna podrška za svaku mašinu;
ukupan obim popravki po radionici i preduzeću, sa mjesečnim pregledom;
potreban broj remontnih radnika, komplet specijalizovanih remontnih timova i radnika angažovanih na održavanju opreme, kao i pripadajući fond zarada;
količinu i cijenu potrebnog materijala s obzirom na plan popravke;
privremeni fond za planirane zastoje opreme za popravke;
troškovi popravke.

Raspored radova na popravci sastavlja se u obliku gantograma (slika 3).

Rice. 3. Raspored popravke radioničke opreme

Na svakom komadu opreme objavljeni su raspored i struktura ciklusa remonta, koji ukazuju na vrijeme i vrstu popravka koji se izvode posebno za ovaj dio opreme. Naravno, opšti i pojedinačni rasporedi moraju se poklapati.

Za tvoju informaciju

Kao što pokazuje komparativna analiza, za preduzeće je često mnogo isplativije da koristi usluge popravke koje pružaju kompanije treće strane nego da održava sopstvenu uslugu popravke. Međutim, u svakom slučaju, preduzeće mora imati zaposlenog odgovornog za analizu tehničkog stanja opreme, izradu planova za njene popravke i za blagovremeno izdavanje naloga za popravke kod relevantnih izvođača.

Izrađeni plan preventivnog održavanja obavezno mora biti usklađen sa planovima proizvodnje, planovima prodaje, kao i planiranim zalihama gotovih proizvoda u skladištu preduzeća.

Tokom intenzivnih planiranih zadataka, rutinske popravke i podešavanja opreme mogu se obavljati u večernjim i noćnim satima.

Kako bi se osiguralo ujednačeno opterećenje servisera tokom cijele godine, raspored popravki se prilagođava tako da obim rada u normiranim satima po mjesecu bude približno isti. Da bi se to postiglo, dio popravnih radova iz mjeseca sa značajnim viškom obima u standardnim satima prenosi se na mjesece sa podopterećenjem radnika u odnosu na raspoloživi mjesečni fond vremena.

Vrijeme potrebno za popravak može se smanjiti korištenjem metode nodalne popravke. Istovremeno, preduzeće stvara zalihe jedinica spremnih za ugradnju ili popravku. Ako odgovarajuća jedinica pokvari, jednostavno se zamjenjuje sličnom popravljenom, a oštećena se šalje na popravak.

Prilikom procjene i analize rada servisne službe koriste se sljedeći tehničko-ekonomski pokazatelji:

planirani i stvarni zastoji opreme za popravke po jedinici popravke;
promet zaliha rezervnih dijelova, jednak odnosu cijene rabljenih rezervnih dijelova i prosječnog stanja u magacinima. Ovaj indikator treba da bude što veći;
planirane standarde za zalihe jedinica za popravku, dijelova i pribora. Takav standard treba da obezbedi sprovođenje planiranih i neplaniranih popravki tokom perioda naručivanja i isporuke relevantnih delova;
broj nesreća, kvarova i neplaniranih popravki po jedinici opreme, što karakteriše efikasnost sistema održavanja.

Bilješka!

Postoji određeni odnos između datih tehničkih i ekonomskih pokazatelja. Smanjenje vremena zastoja opreme za popravke po jedinici za popravku dovodi do povećanja broja popravnih jedinica ugrađene opreme po serviseru, budući da istu količinu popravke može obaviti manji broj radnika uz skraćenje vremena. Ovo pomaže u smanjenju troškova popravke jedne jedinice za popravku.

Prilikom izvođenja popravnih radova poželjno je stvoriti specijalizirana područja za popravke, a u slučaju većeg obima sličnih radova i specijalizirane servise za popravke, iako je moguće koristiti i složene remontne timove koji su raspoređeni prema vrsti opreme koja se popravlja ili određenim proizvodnim odeljenjima preduzeća. U potonjem slučaju povećava se odgovornost servisera za stanje opreme, ali nije uvijek osigurana maksimalna produktivnost rada, minimalni zastoji i troškovi popravka.

Kako sastaviti godišnji plan održavanja električne opreme? Pokušaću da detaljno odgovorim na ovo pitanje u današnjem postu.

Nije tajna da je glavni dokument kojim se vrši popravka električne opreme godišnji plan preventivnog održavanja elektro opreme, na osnovu kojeg se utvrđuje potreba za remontnim osobljem, materijalima, rezervnim dijelovima i komponentama. Uključuje svaku jedinicu koja je podvrgnuta većim i rutinskim popravkama električne opreme.

Za izradu godišnjeg plana preventivnog održavanja (plan preventivnog održavanja) električne opreme biće nam potrebni standardi za učestalost popravki opreme. Ovi podaci se mogu naći u podacima o pasošu proizvođača za električnu opremu, ako postrojenje to posebno regulira, ili koristiti referentnu knjigu „Sustav za održavanje i popravak električne opreme“. Koristim priručnik za A.I. FMD 2008, dakle, dalje ću se pozivati na ovaj izvor.

Preuzmite priručnik A.I. Bolest slinavke i šapa

Dakle. Vaše domaćinstvo ima određenu količinu energetske opreme. Sva ova oprema mora biti uključena u plan održavanja. Ali prvo, neke opće informacije o tome kakav je godišnji PPR raspored.

U koloni 1 navodi se naziv opreme, u pravilu kratke i jasne informacije o opremi, na primjer naziv i tip, snaga, proizvođač itd. Kolona 2 – broj prema šemi (inventarni broj). Često koristim brojeve iz električnih jednolinijskih dijagrama ili dijagrama procesa. Kolone 3-5 označavaju standarde vijeka trajanja između velikih popravki i tekućih. U kolonama 6-10 navode se datumi posljednjih velikih i tekućih popravki. U kolonama 11-22, od kojih svaka odgovara jednom mjesecu, simbol označava: K - kapital, T - tekući. U kolone 23, odnosno 24 upisuju se godišnji zastoji opreme za popravke i godišnji fond radnog vremena. Sada kada smo ispitali opšte odredbe o rasporedu PPR-a, pogledajmo konkretan primjer. Pretpostavimo da u našim elektroenergetskim objektima, u zgradi 541, imamo: 1) trofazni dvonamotajni uljni transformator (T-1 prema dijagramu) 6/0,4 kV, 1000 kVA; 2) elektromotor pumpe, asinhroni (oznaka prema šemi N-1), Rn=125 kW;

Korak 1. Svoju opremu unosimo u prazan obrazac PPR rasporeda.

Korak 2. U ovoj fazi utvrđujemo standarde resursa između popravki i zastoja:

a) Za naš transformator: otvorite priručnik na strani 205 i u tabeli „Standardi za učestalost, trajanje i radni intenzitet remonta transformatora i kompletnih trafostanica“ nalazimo opis opreme koja odgovara našem transformatoru. Za našu snagu od 1000 kVA biramo vrijednosti učestalosti popravki i zastoja u toku velikih i tekućih popravaka i upisujemo ih u naš raspored.

b) Za elektromotor prema istoj shemi - strana 151 Tabela 7.1 (vidi sliku).

Pronađene standarde u tabelama prenosimo u naš PPR raspored

Korak 3. Za odabranu elektroopremu treba da se odlučimo o broju i vrsti popravki u narednoj godini. Da bismo to učinili, moramo odrediti datume posljednjih popravaka - velikih i tekućih. Recimo da pravimo raspored za 2011. godinu. Oprema je u funkciji, znamo datume popravki. Za T-1, veliki remont je obavljen u januaru 2005. godine, a sadašnji u januaru 2008. godine. Za motor pumpe N-1, glavni je septembar 2009. godine, trenutni je mart 2010. godine. Ove podatke unosimo u grafikon.

Određujemo kada i koje vrste remonta će transformator T-1 biti podvrgnut u 2011. godini. Kao što znamo ima 8640 sati u godini. Uzimamo pronađeni standard vijeka trajanja između velikih popravki transformatora T-1, 103680 sati, i podijelimo sa brojem sati u godini, 8640 sati.Računamo 103680/8640 = 12 godina. Dakle, sljedeći veliki remont bi trebao biti izvršen 12 godina nakon posljednjeg većeg remonta, a od tada posljednji je bio u januaru 2005. godine, što znači da je sljedeći planiran za januar 2017. godine. Za tekuće popravke princip rada je isti: 25920/8640 = 3 godine. Posljednji tekući popravak obavljen je u januaru 2008. godine, tj 2008+3=2011. Sljedeća rutinska popravka je u januaru 2011. godine, upravo za ovu godinu izrađujemo raspored, pa u kolonu 8 (januar) za transformator T-1 upisujemo „T“.

Za elektromotor dobijamo; Veliki popravci se izvode svakih 6 godina i planirani su za septembar 2015. godine. Trenutni se izvodi 2 puta godišnje (svakih 6 mjeseci), a prema posljednjim tekućim popravkama planiramo za mart i septembar 2011. godine. Važna napomena: ako je električna oprema novoinstalirana, onda sve vrste popravaka, po pravilu, "plešu" od datuma puštanja opreme u rad.

Naš grafikon izgleda ovako:

Korak 4. Određujemo godišnje zastoje radi popravki. Za transformator to će biti jednako 8 sati, jer U 2011. godini planirali smo jednu rutinsku popravku, au standardima resursa za rutinske popravke imenilac je 8 sati. Za elektromotor N-1 u 2011. godini će biti dvije rutinske popravke, standardno vrijeme zastoja za rutinske popravke je 10 sati. Pomnožimo 10 sati sa 2 i dobijemo godišnje zastoje od 20 sati. U koloni godišnjeg radnog vremena navodimo broj sati u kojima će ova oprema biti u pogonu minus zastoji radi popravki. Dobijamo konačni izgled našeg grafikona.

Važna napomena: u pojedinim preduzećima elektroenergetičari u svojim godišnjim planovima proizvodnje, umesto poslednje dve kolone godišnjih zastoja i godišnjeg kapitala, navode samo jednu kolonu – „Intenzitet rada, čovek*sat“. Ovaj intenzitet rada izračunava se prema broju komada opreme i normama intenziteta rada za jednu popravku. Ova shema je prikladna kada radite s izvođačima koji obavljaju popravke.

Ne zaboravite da datumi popravka moraju biti usklađeni sa mehaničkom službom i, ako je potrebno, servisom instrumentacije, kao i sa drugim strukturnim jedinicama koje su direktno povezane s popravkom i održavanjem pripadajuće opreme.

Ako imate bilo kakvih pitanja u vezi sa sastavljanjem godišnjeg PPR rasporeda, postavite pitanja, pokušat ću, ako je moguće, detaljno odgovoriti na njih.

Danas je planirano preventivno održavanje najjednostavniji, ali ujedno i pouzdan način izvođenja radova. Što se tiče nastavka rada opreme, lista osnovnih uslova koji to osiguravaju uključuje sljedeće:

Agregati su već radili određeni broj sati i dolazi novi periodični ciklus rada koji nužno mora prethoditi planiranom preventivnom održavanju.

Normalan nivo popravke je jasno naznačen definisanjem optimalnih perioda između planiranog periodičnog održavanja.

Organizacija odobrenog rada. Kontrola nad njima se zasniva na standardnom obimu posla. Njihova odgovorna implementacija osigurava kontinuirano puno funkcionisanje postojećih jedinica.

Planirano preventivno održavanje elektroinstalacijske opreme provodi se u obimu potrebnom za efikasno otklanjanje svih postojećih kvarova. Također se provodi kako bi se osigurao prirodan tok rada opreme do naknadnih popravaka. Obično se sastavlja plan planiranog preventivnog održavanja uzimajući u obzir utvrđene periode.

U pauzama između planiranih popravki elektrooprema je također podložna unaprijed zakazanim pregledima i brojnim provjerama koje su u suštini preventivne.

Radovi na popravci elektro opreme

Izmjena i učestalost planiranih popravki jedinica ovisi kako o njihovoj namjeni, tako i o njihovim konstrukcijskim karakteristikama, uvjetima rada i dimenzijama. Osnova pripreme za ovaj rad je otklanjanje kvarova, odabir rezervnih dijelova i rezervnih dijelova koje će trebati zamijeniti u budućnosti. Posebno je razvijen algoritam za izvođenje ove vrste manipulacije, koji omogućava nesmetan rad opreme (mašina) tokom popravki. Pravilna priprema takvog akcionog plana omogućava potpuno obnavljanje rada svih uređaja bez narušavanja uobičajenog načina rada proizvodnje.

Organizacija procesa

Kompetentno planirano preventivno održavanje uključuje sljedeći redoslijed:

1. Planiranje.

2. Priprema jedinica za popravku.

3. Izvođenje popravki.

4. Obavljanje poslova vezanih za popravke i planirano održavanje.

Sistem planiranog preventivnog održavanja opreme koja se razmatra ima faze: između remonta, tekuće. Oni se mogu detaljnije razmotriti.

Faza međupopravke

Faza između popravki omogućava izvođenje radova na popravci opreme bez ometanja proizvodnog procesa. Uključuje sistematsko čišćenje, podmazivanje, inspekciju i podešavanje jedinica. To također uključuje otklanjanje manjih kvarova i zamjenu dijelova s kratkim vijekom trajanja. Drugim riječima, ovo je prevencija, koja se ne može učiniti bez svakodnevnog pregleda i nege. Mora biti pravilno organiziran kako bi se maksimizirao vijek trajanja postojeće opreme.

Ozbiljan pristup ovom pitanju može značajno smanjiti troškove budućih popravki i doprinijeti boljoj i efikasnijoj realizaciji zadataka koje je postavilo preduzeće. Glavni posao koji se obavlja u fazi remonta je svakodnevno podmazivanje i čišćenje agregata, poštivanje svih zaposlenih pravila upotrebe uređaja, praćenje trenutnog stanja opreme, podešavanje mehanizama i blagovremeno otklanjanje manjih kvarova.

Trenutna faza

Ova faza planiranog preventivnog održavanja električne opreme često ne uključuje demontažu uređaja, ali uključuje brzo otklanjanje i otklanjanje svih kvarova koji su nastali u toku rada. U tom slučaju se zaustavljaju samo jedinice. U trenutnoj fazi provode se ispitivanja i mjerenja, zahvaljujući kojima se nedostaci opreme identificiraju već u ranoj fazi, a to je vrlo važno.

Odluku o tome da li je električna oprema prikladna donose stručnjaci za popravke. To je u njihovoj nadležnosti. Svoju odluku zasnivaju na poređenju postojećih zaključaka dobijenih tokom ispitivanja tokom realizacije planiranih tekućih popravki.

Otklanjanje kvarova u funkcionisanju jedinica može se izvršiti ne samo tokom planiranih popravaka, već i izvan njega. To se obično događa nakon što se resurs opreme potpuno iscrpi.

Izvođenje planiranog preventivnog održavanja: srednja faza

Omogućuje vam da djelomično ili potpuno obnovite istrošene jedinice. Faza uključuje demontažu potrebnih komponenti za pregled, eliminaciju identifikovanih nedostataka, čišćenje mehanizama i zamjenu dijelova i komponenti koje se brzo troše. Održava se svake godine.

Sistem planiranog preventivnog održavanja u srednjoj fazi uključuje podešavanje obima, cikličnosti i redoslijeda ovdje naznačenih radova u strogom skladu sa svim regulatornim i tehničkim dokumentima. Zahvaljujući tome, dolazi do normalnog rada opreme.

Veliki popravci i preduslovi

Izvodi se nakon otvaranja opreme i temeljne provjere, pregledom svih dijelova na kvarove. Ova faza uključuje mjerenja, ispitivanje i otklanjanje uočenih kvarova koji zahtijevaju modernizaciju jedinica. Ovdje se vrši 100% restauracija tehničkih parametara dotičnih uređaja.

Kada se vrši veliki remont elektro opreme?

Ovakva manipulacija je moguća tek nakon završetka faze remonta. Također moraju biti ispunjeni sljedeći uslovi:

Sastavljen je raspored rada.

Izvršena je preliminarna kontrola i pregled.

Sva potrebna dokumenta su pripremljena.

Obezbeđeni rezervni delovi i alati.

Mjere zaštite od požara su završene.

Šta uključuje veliko renoviranje?

Proces popravke električne opreme u ovom slučaju sastoji se od:

1. Zamjena/restauracija istrošenih mehanizama.

2. Nadogradnje uređaja koji to zahtijevaju.

3. Sprovođenje mjerenja i preventivnih provjera.

4. Izvođenje radova na otklanjanju manjih oštećenja.

Neispravnosti i kvarovi koji se otkriju tokom pregleda opreme (mašina) otklanjaju se tokom naknadnih popravki. Kvarovi klasifikovani kao hitni se odmah popravljaju. Oprema različitih vrsta ima svoju frekvenciju aktivnosti vezanih za popravke, što je regulisano pravilima tehničkog rada. Sve izvršene manipulacije se odražavaju u dokumentaciji, vodi se stroga evidencija o dostupnosti jedinica i njihovom stanju.

Prema odobrenom planu za godinu izrađuje se nomenklaturni plan u kojem se evidentiraju izvođenje tekućih/velikih popravki. Prije početka rada potrebno je navesti datum gašenja električne opreme (mašina) radi popravke.

Raspored planskog preventivnog održavanja je zvanična osnova za izradu godišnjeg plana budžeta koji se izrađuje dva puta u navedenom periodu. Ukupan iznos plana procjene se raspoređuje po mjesecima i kvartalima, uzimajući u obzir period kapitalnih popravki.

Posebnosti

Danas sistem preventivnog održavanja podrazumeva upotrebu mikroprocesorske i računarske tehnologije (stalci, konstrukcije, ispitne i dijagnostičke instalacije). Zahvaljujući tome, spriječeno je trošenje opreme i smanjeni troškovi restauracije. Takođe, sve ovo pomaže povećanju operativne efikasnosti, a samim tim i profita preduzeća.

Preventivno održavanje: izrada plana za godinu

Pogledajmo kako je sastavljen raspored za godinu. Planirano preventivno održavanje zgrada ili električne opreme je potpuni skup organizacijskih i tehničkih mjera usko povezanih sa nadzorom i održavanjem. Odnosi se na sve vrste popravki i obavljaju se periodično prema prethodno izrađenom planu. Ovo pomaže u sprječavanju prijevremenog djelomičnog ili potpunog habanja opreme i nezgoda. Svi sistemi protivpožarne zaštite su u stalnoj pripravnosti.

Planirano preventivno održavanje je organizovano po sistemu koji uključuje takve vrste održavanja kao što su:

Sedmični tehnički popravci.

Mjesečni popravci.

Godišnje unaprijed planirano preventivno održavanje.

Izrađene pravilnike o planiranom preventivnom održavanju odobravaju resorna ministarstva, kao i resori. Dokument je obavezan za izvršenje od strane industrijskih preduzeća.

Preventivno održavanje se uvijek izvodi u strogom skladu sa postojećim godišnjim planom rada, koji uključuje svaki mehanizam koji je podložan rutinskim ili većim popravkama. Prilikom izrade ovog rasporeda koriste se standardi za učestalost održavanja opreme. Preuzeti su iz pasoških podataka jedinica koje je pripremio proizvođač. Svi raspoloživi mehanizmi i uređaji uključeni su u raspored, gdje se navode kratke informacije o njima: količina, standardi vijeka trajanja, intenzitet rada jedne tekuće ili veće popravke. Također bilježi informacije o najnovijim tekućim i velikim popravkama.

Dodatne informacije

Propisi o preventivnom održavanju sadrže podatke o održavanju unutar smjene (nadzor, njega) i preventivnom pregledu postojeće opreme. Obično se dodjeljuje operativnom i dežurnom osoblju. Sadrži i informacije o realizaciji planiranih radova.

Prednosti sistema planiranog preventivnog održavanja uključuju:

Evidentiranje zastoja jedinica, opreme, mašina.

Kontrola trajanja između remontnih perioda rada uređaja.

Predviđanje troškova popravke opreme, mehanizama, komponenti.

Obračun broja osoblja uključenog u aktivnost, što zavisi od složenosti popravki.

Analiza uzroka kvara opreme.

Nedostaci sistema planiranog preventivnog održavanja:

Složenost obračuna troškova rada.

Nedostatak pogodnih i odgovarajućih alata za planiranje (sprovođenje) popravnih aktivnosti.

Poteškoće u uzimanja u obzir parametra/indikatora.

Složenost operativnog prilagođavanja planiranog rada.

Svaki sistem preventivnog održavanja ima model bez problema za rad/popravak jedinica, ali u slučaju nesreća ili kao posljedica habanja, mogu se izvoditi i neplanirani radovi koji se odnose na potpunu obnovu funkcionisanja uređaja. uređaja.

Učestalost isključenja opreme za velike ili rutinske popravke određena je vijekom trajanja habajućih mehanizama, dijelova i sklopova. A njihovo trajanje je određeno vremenom potrebnim za izvođenje najintenzivnijih manipulacija.

Mašine (agregati) za dizanje, pored rutinskog pregleda, podležu i tehničkom pregledu. Izvode ga stručnjaci odgovorni za nadzor ove opreme.

anotacija

1 područje upotrebe

2. Normativne reference

3. Termini, definicije i skraćenice

4. Zahtjevi za stručnjake uključene u razvoj PPR

5. Postupak izrade, koordinacije i odobravanja PPR-a

6. Obim i sadržaj PPR

6.1.1 Izgled geodetskih znakova (Šema osnove geodetske trase)

6.1.2 Šema transporta

6.1.3 Glavni plan izgradnje

Fig.1. Projektovani i postojeći objekti u granicama poboljšanja

Fig.2. Dijagram zaštitnog vizira

Fig.3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Fig.4. Šema ograde gradilišta

Sl.5. Privremeni put za pokretnu samohodnu dizalicu

Fig.6a. Stroygenplan sa obilaznicom na licu mjesta

Fig.6b. Stroygenplan sa slijepim cestama

Fig.7. Stroygenplan sa označenim parking prostorima za istovar/utovar

Fig.8. Dijagram pravca saobraćaja na gradilištu

Fig.9b. Baza od armirano betonskih ploča

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

Slika 12. Vrste stanica za pranje točkova

Slika 13. Opcije za postavljanje seta opreme za stanicu za pranje kotača

Slika 14. Izgled stanice za pranje točkova na gradilištu

Slika 17. Potreban domet grane

Slika 18. Raspored skladišta

Radovi na popravci elektro opreme

Organizacija procesa

Faza međupopravke

Trenutna faza

Izvođenje planiranog preventivnog održavanja: srednja faza

Veliki popravci i preduslovi

Kada se vrši veliki remont elektro opreme?

Šta uključuje veliko renoviranje?

Posebnosti

Preventivno održavanje: izrada plana za godinu

Dodatne informacije

Slični članci